Zwei Fliegen, eine Klappe: meine zweite Einweisungsstunde auf der Cessna nutzen wir, um unsere kleine Katana aus der Werft in Hofkirchen zu holen. Gut, dass der Fluglehrer dabei ist, 448m Graspiste würde ich mit der Cessna alleine noch nicht treffen. Wir rumpeln über die Piste, dann zum Betriebsleiter, der im kleinen Gastgarten steht und unsere Daten in eine Liste kritzelt. Drinnen gestrickte Kuchen, GESTRICKTE KUCHEN, richtig gelesen. Wir geben unseren Flugplan auf, dokumentieren mich per Foto vor der Cessna, die Katana wird aus der Werft gerollt. Sie hat ein nagelneues Zündschloss, was ich abgesehen von dem 10 minütigen Werkstattflug als erste drehen darf. Start auf dem Gras, rotate bei 50 Knoten, Fahrt aufholen im Bodeneffekt, geblendet in die Abendsonne auf 2.500 Fuß entlang der Linzer Kontrollzone. Ebenso auf 2.500 Fuß auf dem Weg nach Wels ein Traffic, ich muss einen richtigen Haken schlagen und hoffe, dass mein Fluglehrer knapp hinter mir in der Cessna den Flieger sieht.

Kurz danach taucht er neben mir auf, offensichtlich alles gut gegangen, muss eng gewesen sein. Wir gondeln weiter auf 2.500, steigen später auf 4.500, er zieht davon. Mit der kleinen Katana komm ich nicht hinterher, obwohl halbleerer Tank und nur ein Pax.

Bei Strasswalchen in die Kontrollzone, wieder Verkehr, er saust 500 Fuß höher neben mir vorbei, in sight. Leichter Crosswind, ich folge dem Fluglehrer auf die Piste 15, so schiebt der Wind mich zwar von schräg hinten über die Piste, aber die Katana hat über 2000m Zeit zum Flaren. Landing Time 1717 local, es hat immer noch 27 Grad, als wir die Maschinen waschen. Ich sollte den Eimer mit dem kalten Wasser über mir ausgießen!